一:7月后,广东发文称:未来广东要进行计时收费,并在12月底前,达到百分之50的覆盖率
如果科二的22学时,科三的20学时,每学时170元(节假日或贵一点点)。就这两科目的培训费也要7000多了。还有其他七七八八的费用,加起来,可能要破万
二:补考成本或将另计
随着驾考难度的增大,如上海的科二9项科目。现在更多的城市都推出了计时收费。那么是不是意味着:在补考前的培训费用也要重新缴纳,而非像以前一样只要报名了,就能保证到拿证前的所有费用
三:买车人群进一步增加
最近除了奥运,对于能对人们的生活产生较大影响的就是滴滴和优步的合并了。这意味着我们再也看不到两家为了竞争死命的撒优惠券,打个车不要钱或是几块钱的场面了
所谓的“鹬蚌相争渔翁得利”的场景再也不能重现了。越来越多的人可能倾向于自己买车,这样也会导致学车人群的增加
四:场地管理费用也是根源
不管是市场的要求还是驾校本想对于服务的提升。你有没有发现更多的驾校会聘请专门的收费人员、咨询人员、还有一些跟教开车无关的行政后勤人员。就是为了明确工作范围,做到权责分明。但是这笔费用最后还不是得平摊到每个学员身上。而且,随着场地的出租,教练的个人化,都可能导致学车费用的上涨